Новый BMW 1 серии 2015-2016 - фото, цена, характеристики, видео и тест-драйвы

Среди целого ряда автомобильных критиков и даже внутри широкого круга поклонников знаменитой баварской марки машин бытует мнение о несерьезности моделей 1-й серии. Ведь в сравнении с более старшими моделями, «единичка» выглядит во всех отношениях гораздо более скромным автомобилем.

Однако руководство баварского концерна считает свою младшую модель весьма успешным автомобилем, продолжая позиционировать его в качестве лидера класса компактных хэтчбеков. Именно поэтому на прошедшем Детройтском автосалоне компанией BMW был представлен рестайлинговый вариант не только «гражданского» хэтчбека 1-Series, но и его «горячей» версии M1, в том числе, «заряженной» модификации M135i.

Стоит отметить, что автомобиль выпускаемого ныне поколения неоднократно критиковали за спорной оформление передней части машины. Говоря точнее, далеко не самым удачным считался дизайн передних фар 1-Series. Многие эксперты полагают, что подобное решение могло подойти какой-либо из моделей японских или южнокорейских брендов, но никак не автомобилю с баварской эмблемой на капоте. Неизвестно, стали прислушиваться немецкие дизайнеры к мнению критиков или нет, но головная оптика автомобиля подверглась заметному изменению в результате проведенного рестайлинга.

В целом, новый дизайн экстерьера BMW 1 серии соответствует канонам классического рестайлинга: помимо обновленных фар, получивших более строгую геометрию и интегрированные ходовые огни, автомобиль обзавелся иными бамперами и измененной радиаторной решеткой. Фирменные «ноздри» фальшрадиатора слегка растянули, тем самым визуально увеличив ширину машины. Потрудились разработчики и над задней дверью, заодно обновив задние фонари.

Еще раз возвращаясь к новым фарам «единички», нужно сказать, что теперь даже начальные комплектации модели будут располагать светодиодными лампами ближнего света. Возможность установки полностью светодиодной оптики как в головных фарах, так и в задних фонарях можно реализовать только в качестве опции.

Даже неискушенный человек, сравнивая рестайлинговый БМВ 1 серии с его предшественником, отметит, что изменения пошли «единичке» на пользу. Автомобиль стал выглядеть не только солиднее и представительнее, но и более динамично. А благодаря тому, что дизайнеры сохранили черты и обводы кузова, в городском потоке 1-Series остался вполне узнаваемым автомобилем.

Не обошли изменения и внутреннее убранство автомобиля. Оснащение BMW 1 серии 2015-2016 стало более высокотехнологичным, многие из используемых материалов отделки заменены на современные. В стандартном исполнении передняя панель салона машины получила 6.5-дюймовый дисплей мультимедийного комплекса iDrive, а также рулевое колесо с кожаной отделкой и возможностью настройки по вылету и углу наклона. По умолчанию, вне зависимости от комплектации, устанавливаются электростеклоподъемники всех дверей, наружные электрозеркала с обогревом, а также система бесключевого запуска двигателя.

Глянцевый пластик черного цвета с хромированными вставками придает интерьеру салона машины дополнительной стильности и изящности. Подавляющее большинство органов управления, кнопок и рычагов остались на прежних местах, но, благодаря их измененной конфигурации, салон рестайлингового автомобиля выглядит иначе в сравнении с предшественником.

Базовое исполнение БМВ 1 серии 2015-2016 предполагает наличие климатической установки, датчика дождя и качественной аудиоустановки «BMW Radio Professional». Взамен стандартно устанавливаемого монитора IDrive диагональю 6.5-дюймов покупатель имеет возможность заказать монитор размером 8.8 дюймов. Кроме того, опционально устанавливаются такие электронные помощники водителя, как «BMW Connected Drive», парковочный ассистент последнего поколения, а также система активного круиз-контроля, обладающего функцией «Stop&Go».

Что касается внутрисалонного пространства, комфорта посадки водителя и пассажиров, то особенных изменений в рестайлинговой «единичке» не произошло. Как и прежде, передние кресла обеспечивают высокий уровень комфорта и удобства седокам. Место водителя вполне эргономично и заслуживает самых высоких оценок. В качестве небольшого замечания можно отметить лишь не самый лучший обзор из-за руля для низкорослых водителей. В этом случае подушку водительского кресла приходится максимально поднимать, что исключает возможность оптимальных регулировок водительского сиденья. Задний диван формально рассчитан на троих, но по-настоящему комфортно сзади смогут разместиться лишь два пассажира.

Пожалуй, самые серьезные изменения коснулись силовых агрегатов, устанавливаемых под капот автомобиля. Так, впервые с момента начала выпуска модели, BMW 1-series будет оснащаться трехцилиндровыми бензиновым и дизельным моторами. В качестве базового агрегата разработчики модели предусмотрели полуторалитровый трехцилиндровый двигатель, работающий на бензине. Этот двигатель способен развить максимальную мощность в 109 л.с. и разогнать хэтчбек до 100 км/ч чуть менее чем за 11 секунд. Автомобили, оснащаемые такими моторами, по заявлениям немецких инженеров, расходуют не более 5.5 литров топлива на 100 км пробега в смешанном цикле. Поклонники бензиновых моторов смогут подобрать себе автомобиль еще с одним из трех вариантов двигателей. Это два 1.6-литровых агрегата мощностью 136 и 177 лошадиных сил, а также мощный 2-литровый мотор с отдачей в 218 л.с.

Помимо представленных двигателей, BMW 1-series 2015-2016 комплектуется сразу четырьмя дизельными агрегатами . Младший из дизельных моторов с объемом в 1.5 литра развивает 116 л.с. Три других агрегата имеют рабочий объем в 2 литра и выдают 150, 190 или 224 лошадиных сил мощности.

Не стали отказываться баварские специалисты от топовой версии модели, традиционно носящей в наименовании литеру «М». Обновленная модификация М135i агрегатируется трехлитровым турбомотором с шестью цилиндрами мощностью в 326 л.с и показателем крутящего момента в 450 Нм. Работающий в паре с механической коробкой передач, такой двигатель разгоняет автомобиль до сотни за 5.1 секунды. Тандем с 8-диапазонным «автоматом» ускоряет машину до 100 км/ч за 4.9 секунд. Полноприводной модификации М135i требуется для этого всего 4.7 секунды.

Производитель предлагает установку автоматических или механических коробок передач практически для любых из версий машины. Правда, для модификации 125d и полноприводной версии 120d шестиступенчатая механика будет недоступна. Производители обещали обновить прошивку и аппаратную составляющую 8-диапазонной коробки Steptronic, устанавливаемую во флагманские версии модели.

Старт продаж рестайлинговой модели БМВ запланирован на весну 2015 года, сразу после презентации новинки на швейцарском автофоруме в Женеве.

Цена BMW 1 серии в России

Рублевая стоимость рестайлинговой версии BMW 1-series F20 была озвучена в марте 2015 года, а продажи автомобиля стартовали 23 мая. На российский рынок попали три модификации с бензиновыми моторами: BMW 118i, BMW 120i и BMW M135i xDrive. Цена «младшей» версии начинается с базовых 1 490 000 рублей, за которые покупателю предлагается хэтчбек с 6-ступенчатой механической коробкой передач, галогенными фарами со светодиодными элементами, салоном с тканевой обивкой, кожаным рулевым колесом, климат-контролем, мультимедийной системой с 6.5-дюймовым экраном, 16-дюймовыми стальными дисками. За дополнительную плату доступны всевозможные опции, с помощью которых можно значительно повысить уровень оснащения автомобиля, одновременно с этим существенно увеличив его стоимость.

Модификация	Base	Advantage	Sport Line	Urban Line	M Sport
118i 136 л.с./6МТ	1 490 000	1 570 000	1 626 300	1 626 300	1 840 000
120i 177 л.с./8АТ	1 690 000	1 790 000	1 826 300	1 826 300	2 060 000
M 135i 326 л.с./8АТ xDrive	2 630 000	—	—	—	—

Версия БМВ 120i оценена минимум в 1 690 000 рублей. В отличии от начальной модификации 118i она комплектуется 8-диапазонной автоматической трансмиссией. Если же говорить о прочем оснащении, то оно схожее. Спортивная модификация M 135i с аэродинамическим пакетом и соответствующей внутрисалонной атрибутикой стоит 2 630 000 рублей.