Статья принадлежит категории «BMW»

BMW i8: на что похожа экстремальная экономичность?

1 поколение

В сентябре 2009 года на Франкфуртском автосалоне компания BMW представила концепт спорткара под названием BMW Vision Efficient Dynamics. В следующем, 2010 году, было объявлено, что производство серийной модели, которая получила название BMW i8, начнётся в 2013 году на заводе компании в Лейпциге.

Фото BMW i8На протяжении всего этого времени звучало немало скептических реплик о том, что эта затея не увенчается успехом и компания потеряет немалые вложенные средства в разработку и производство будущей модели. Поводом для таких высказываний были неудачи, постигшие конкурентов баварского автопроизводителя на этом поприще и ещё довольно «сырые» технологии создания гибридов. Но результат превзошёл все ожидания, заставив замолчать самых ярых скептиков. Показателем отличной работы инженеров и успешности проекта в целом является тот факт, что компания за несколько месяцев 2014 года получила годовое количество заказов при довольно немалой стоимости автомобиля – 126 тысяч евро.

Чем же всё-таки этот автомобиль пришёлся по душе европейским покупателям? BMW i8 представляет собой полноприводное 2+2 – местное купе класса G2 с карбоновым кузовом и алюминиевой рамой. Хотя серийная модель лишена некоторых высокотехнологичных наворотов, которые присутствовали в концептуальной версии, тем не менее, автомобиль по праву сохранил звание инновационного и высокотехнологичного транспортного средства. Плавные линии и изгибы кузова придают ему стремительный и изящный вид на 200% спортивного автомобиля, выраженного в целиком практичных показателях, пожалуй, самого низкого коэффициента сопротивления воздуха – 0,26.

Фото БМВ i8Благодаря традиционному в современных автомобилях подобного класса использованию композитных материалов и легких металлов удалось снизить массу автомобиля до 1490 кг, сохранив при этом жёсткость конструкции.

Сердцем спорткара БМВ i8 служит гибридная Plug-in установка, предполагающая возможность заряжать литий-ионные батареи не только от основного двигателя, но и от обычной электрической сети. По заверениям производителя, полная зарядка батарей, расположенных в центре алюминиевой рамы, от сети напряжением 120 В займёт 3,5 часа, а с напряжением 220 В – полтора часа.

Привод на передние колёса обеспечивает электродвигатель мощностью 131 л.с., расположенный в передней части кузова. Вместе с трёхцилиндровым бензиновым двигателем с двумя турбонагнетателями объёмом полтора литра мощностью 231 л.с. суммарная мощность автомобиля составляет 362 л.с. и достигается максимальный крутящий момент 570 Нм. Соответственно автомобиль оборудован двумя трансмиссиями: шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает крутящий момент от двигателя внутреннего сгорания, а двухскоростной автомат от электродвигателя. Электронная система контроля полного привода обеспечивает распределение тяги, как между осями, так и между колёсами одной оси. Распределение веса по осям составляет 50:50.

Салон BMW i8 фотоКак и внешне, так и внутри БМВ i8 оказался достаточно привлекательным. Всё самое лучшее, наработанное компанией, воплощено в практичном и эргономичном современном дизайне интерьера, дополняющем оригинальную внешность автомобиля. Обычные стёкла были заменены более прочными, но и более тонкими, а также в целях уменьшения веса среди материалов, которые использованы в салоне, присутствует магний.

Максимальная скорость автомобиля 250 км/ч, а разгон до сотни составляет всего 4.4 секунды. При условии работы одного лишь электродвигателя BMW i8 способен преодолеть 35 километров на одном заряде батарей и достичь максимальной скорости 120 км/ч.

Однако одним из самых впечатляющих показателей, которые выделяют этот спорткар, является его экономичность, которую некоторые европейские издания назвали экстремальной. Так, в смешанном режиме на 100 километров пути i8 тратит всего лишь 2.5 литра при уровне выбросов СО2 59 г/км. При этом максимальная дистанция, которую он способен преодолеть при условии полностью заправленного 25-литрового бака, составляет 600 километров.

Конечно, за такие деньги можно купить практически любой автомобиль с традиционным двигателем как марки BMW, так и любого другого бренда, но в данном случае i8 способен и уже стал объектом желания многих состоятельных европейцев. Как и во многих случаях, компания сумела не без определённой доли риска удивить публику, избалованную различными техническими новшествами последнего времени, создав без преувеличения автомобиль-мечту.

Технические характеристики BMW i8

Параметр BMW i8
Двигатель
Тип двигателя гибридный
Выходная мощность установки, л.с. 362
Крутящий момент установки, Н*м 570
Мощность электродвигателя, кВт/л.с. 96/131
Крутящий момент электродвигателя, Н*м 250
Количество цилиндров ДВС 3
Количество клапанов на цилиндр ДВС 4
Рабочий объем ДВС, куб. см. 1500
Мощность ДВС, л.с. (при об/мин) 231 (5800)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 320 (3700)
Трансмиссия
Привод полный
Коробка передач 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая многорычажная
Тип задней подвески независимая многорычажная
Шины
Размерность передних шин (стандарт, спец. оборудование) 195/50 R20, 215/45 R20
Размерность задних шин (стандарт, спец. оборудование) 215/45 R20, 245/40 R20
Размер передних дисков (стандарт, спец. оборудование) 7Jx20, 7,5Jx20
Размер задних дисков (стандарт, спец. оборудование) 7,5Jx20, 8,5Jx20
Топливо
Тип топлива АИ-98
Объем бака, л 25
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км 2.5
Габаритные размеры
Количество мест 2+2
Длина, мм 4689
Ширина (без зеркал/с зеркалами), мм 1942/2039
Высота, мм 1298
Колесная база, мм 2800
Колея передних колес, мм 1644
Колея задних колес, мм 1576
Длина переднего свеса, мм 960
Длина заднего свеса, мм 929
Масса
Снаряженная, кг 1490
Полная, кг 1855
Запас хода и зарядка аккумулятора
Запас хода на электродвигателе, км 25-35
Общий запас хода, км >500
Емкость АКБ, кВт*ч 7.1
Время зарядки АКБ от сети 220 В, ч <2
Динамические характеристики
Максимальная скорость при движении на электродвигателе, км/ч 120
Максимальная скорость, км/ч 250
Время разгона до 60 км/ч при движении на электродвигателе, с 4.5
Время разгона до 100 км/ч, с 4.4

Фото BMW i8

bmw-i8-1
bmw-i8-2
bmw-i8-3
bmw-i8-6
bmw-i8-7
bmw-i8-8
bmw-i8-9
bmw-i8-10
bmw-i8-12
bmw-i8-13
bmw-i8-14
bmw-i8-15
bmw-i8-16
bmw-i8-17
bmw-i8-18

Видео и тест-драйвы BMW i8


Поделиться:
Рекомендуем почитать
Отзывов: нет

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar

wpDiscuz