Статья принадлежит категории «Ford»

Ford Edge 2014 — обзор новинки российского рынка

Далеко не все модели американских автопроизводителей представлены на рынках европейских стран, в том числе и в России. Одним из таких автомобилей, который довольно давно и неплохо продаётся в США и Канаде, является среднеразмерный кроссовер Ford Edge, занимающий промежуточную нишу между моделями Explorer и Kuga. Выпускают Ford Edge уже более семи лет в Канаде, однако в России этот автомобиль представлен не был. Только в 2013 году официальные представители Форд в России заявили о предстоящем начале «российских» продаж одной из популярнейших моделей кроссоверов за океаном. Старт продаж автомобиля российскими дилерами запланирован на вторую половину 2014 года.

Фото Ford Edge 2014На российском рынке должен появиться автомобиль, совсем недавно переживший рестайлинг. Кроссовер получил брутальный внешний вид, в меру разбавленный элементами из хрома. Благодаря такому подходу в оформлении экстерьера Ford Edge 2014 выглядит благородно и элегантно. Массивный передний бампер эффектно подчёркивают вертикальные светодиодные полоски дневных ходовых огней. Не менее внушительно и броско выглядит решетка радиатора, выполненная в виде широких горизонтальных перекладин. Строгий прищур головной оптики Edge повторяет старшую модель Explorer. Вид сзади менее выразителен. Плафонами задних фонарей американский автомобиль несколько напоминает универсал Skoda Oсtavia, а бампер автомобиля очень похож на аналогичную деталь у Honda СRV.

Что касается габаритов, то новинка скорее всего подойдёт тем, кто предпочитает «серьёзные» автомобили. Длина Ford Edge равняется 4679 мм при показателе величины колесной базы в 2825 мм. Ширина кроссовера составляет 1930 мм, а его высота равна 1702 мм. Автомобиль обладает приличным внедорожным клиренсом, составляющим 205 мм. Этот показатель позволяет безбоязненно использовать кроссовер практически на любой из российских дорог.

Фото интерьера Ford Edge 2014Салон кроссовера рассчитан на размещение пяти человек. В отделке интерьера автомобиля использованы качественные материалы, да и к уровню сборки тут придраться трудно. Разместившись за рулём Форд Эйдж, отмечаешь удачную эргономику места водителя и хороший доступ ко всем приборам управления. Многофункциональный руль удобно ложится в руки, обеспечивая хорошую видимость панели приборов. Центральная консоль состоит, как бы из двух блоков. Верхнюю часть занимает большой жидкокристаллический монитор медиасистемы, а расположенный под ним блок является панелью управления бортовыми системами автомобиля. Примечательно, что количество кнопок, в их привычном понимании, в передней части автомобиля минимально. Их функции выполняют сенсорные клавиши, сгруппированные под монитором на центральной консоли. Рядом со смещенным влево рычагом переключения коробки передач, расположен подстаканник, который, очевидно, предназначен для переднего пассажира. Создатели автомобиля предусмотрели необходимое количество ниш и карманов для хранения и перевозки мелочей. Чего только стоит огромный бокс, расположенный между передними креслами. Кстати, сами кресла довольно жесткие, что совсем непривычно для автомобиля, изначально разработанного для американского рынка.

Багажное отделение Форд Эйдж 2014Второй ряд сидений может складываться по частям в отношении 60:40. В зависимости от того, в каком положении находятся задние сиденья, объём багажника Ford Edge 2014 варьируется от 910 до 1950 литров. Кроме того, в багажном отделении предусмотрено наличие современной системы крепления груза.

В Соединенных Штатах и Канаде представленный автомобиль продаётся, комплектуясь двумя видами силовых агрегатов. А вот в нашу страну новинка будет поставляться лишь с одним мотором. Российский вариант Ford Edge решено оборудовать 3.5-литровым V-образным двигателем, развивающим 288 лошадиных сил при 6500 оборотах в минуту. Этот силовой агрегат является относительно новым мотором семейства Duratec. Он обладает системой независимого газораспределения и имеет показатель максимального крутящего момента в 343 Нм, достигаемого при 4000 об/минуту. Несмотря на приличную мощность и неплохой крутящий момент, автомобиль, продаваемый в Америке, не располагает выдающимися динамическими данными. Скорость кроссовер набирает нехотя, уступая по этому показателю большинству «одноклассников». Виной такому положению дел – 6-диапазонная автоматическая коробка передач, обладающая соответствующими настройками. По словам представителей компании-производителя, на поставляемых в Россию машинах будет устанавливаться перенастроенная коробка. Разгон до 100 км/ч для «российских» версий обещан на отметке в 8 секунд, а максимальная скорость автомобиля должна составить не менее 190 км/ч. Стоит отметить, что устанавливаемый двигатель готов потреблять бензин с октановым числом 92.

Единственной для России будет и комплектация Форд Эйдж. Правда, речь идёт о самой богатой версии автомобиля. В перечень устанавливаемого оборудования войдут: 18-дюймовые колёсные диски из легкого сплава, несколько подушек и шторок безопасности, регулируемая в нескольких положениях рулевая колонка, электрорегулировки и обогрев передних кресел, 2-х зонная климатическая установка, круиз-контроль, задний парктроник, современная мультимедийная система, датчик уровня давления воздуха в шинах, а также многое другое.

Другим важным отличием автомобиля, предполагаемого к поставкам в нашу страну, от североамериканских версий является то, в России Форд Эдже будет продаваться только в полноприводном исполнении. При этом полный привод машине обеспечивает интеллектуальная система All-Wheel Drive, способная передавать тягу только на переднюю ось, когда автомобиль движется в обычном режиме. В случае возникновения пробуксовки часть момента моментально отправится к задней оси, при помощи многодисковой муфты. Учитывая наличие полного привода и немалый рабочий объём двигателя, автомобиль не отличается скромным топливным аппетитом. По словам разработчиков модели, средний расход бензина находится на уровне 12 литров на 100 км пробега. Но на деле автомобиль будет потреблять в среднем на 10-15% топлива больше.

При создании автомобиля использовалась платформа Ford CD3, известная также по моделям североамериканского Ford Fusion и кроссовера Mazda CX-9. Edge обладает полностью независимой подвеской: спереди применяется конструкция со стойками МакФерсон, сзади установлена многорычажка и стабилизатор поперечной устойчивости.

Все колёса Форд Эйдж 2014 оборудованы вентилируемыми дисковыми тормозными механизмами. Рулевое управление реечного типа дополняет электроусилитель с изменяющимся передаточным числом, правда, его, скорее всего, заменят на более надёжный и дешевый гидроусилитель. Среди электронных помощников водителя присутствуют системы Traction control, ABS и EBD.

Сборка автомобиля будет запущена на мощностях елабужского завода Ford Sollers. Стоимость новинки составит 1.7 млн. рублей, что должно сделать автомобиль с представленными техническими характеристиками весьма привлекательным предложением.

Фото Ford Edge 2014

ford-edge-2014-3
ford-edge-2014-1
ford-edge-2014-5
ford-edge-2014-6
ford-edge-2014-7
ford-edge-2014-8
ford-edge-2014-9
ford-edge-2014-10
ford-edge-2014-11
ford-edge-2014-13
ford-edge-2014-14
ford-edge-2014-15
ford-edge-2014-16
ford-edge-2014-17
ford-edge-2014-18
ford-edge-2014-19
ford-edge-2014-20
ford-edge-2014-21
ford-edge-2014-22
ford-edge-2014-23

Видео Форд Эйдж 2014

Поделиться:
Рекомендуем почитать
Отзывов: нет

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar

wpDiscuz