Мини-кроссовер Nissan Juke в кузове YF15 (рестайлинг 2014 года), по габаритам относящийся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. В арсенале автомобиля имеются две силовых установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1.6 литра в дефорсированном варианте 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1.6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбомотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовозвращателями на впуске/выпуске. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовозвращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.
Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Xtronic фирмы Jatco. Турбированный Ниссан Джук получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.
Полный привод All Mode 4×4-i с системой векторизации тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с CVT, остальные версии – переднеприводные. Конфигурация полноприводной трансмиссии включает две электронноуправляемые муфты в приводе задних колес. Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная порция крутящего момента отправляет на ту сторону, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.
Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Ниссан Жук оборудуются задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшается до 170 мм.
Средний расход топлива Ниссан Жук варьируется в диапазоне 6.0-7.4 литров в зависимости от мотора и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией экономит горючее лучше всего. Турбомотор расходует топливо гораздо интенсивнее, зато и разгонную динамику обеспечивает соответствующую. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» ускоряется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть более медлителен – 8.4 секунды.
Полные технические характеристики Ниссан Жук YF15 – сводная таблица:
Параметр | Nissan Juke 1.6 94 л.с. | Nissan Juke 1.6 117 л.с. | Nissan Juke 1.6 190 л.с. | ||
---|---|---|---|---|---|
Двигатель | |||||
Код двигателя | HR16DE | HR16DE | MR16DDT | ||
Тип двигателя | бензиновый | ||||
Тип впрыска | распределенный | непосредственный | |||
Наддув | нет | да | |||
Количество цилиндров | 4 | ||||
Расположение цилиндров | рядное | ||||
Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||||
Объем, куб. см. | 1598 | 1598 | 1618 | ||
Диаметр/ход поршня, мм | 78 x 83.6 | 78 x 83.6 | 79.7 x 81.1 | ||
Мощность, л.с. (при об/мин) | 94 (5400) | 117 (6000) | 190 (5600) | ||
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 140 (3200-4400) | 158 (4000) | 240 (2000-5200) | ||
Трансмиссия | |||||
Привод | передний | передний | полный | ||
Коробка передач | 5МКПП | 5МКПП | вариатор Xtronic CVT | 6МКПП | вариатор Xtronic CVT-M6 |
Подвеска | |||||
Тип передней подвески | независимая, МакФерсон | ||||
Тип задней подвески | полузависимая, торсионная балка | независимая, многорычажная | |||
Тормозная система | |||||
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||
Задние тормоза | барабанные | дисковые | |||
Рулевое управление | |||||
Тип усилителя | электрический | ||||
Количество оборотов руля (между крайними точками) | 2.76 | ||||
Шины и диски | |||||
Размер шин | 205/60 R16 | 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 | 225/45 R18 | ||
Размер дисков | 6.5Jх16 | 6.5Jх16 / 7.0Jх17 / 7.0Jх18 | 7.0Jх18 | ||
Топливо | |||||
Тип топлива | АИ-95 | ||||
Экологический класс | Евро-5 | Евро-4 | |||
Объем бака, л | 46 | 50 | |||
Расход топлива | |||||
Городской цикл, л/100 км | 7.6 | 7.7 | 8.3 | 9.1 | 9.8 |
Загородный цикл, л/100 км | 5.0 | 5.1 | 5.2 | 5.6 | 6.0 |
Смешанный цикл, л/100 км | 6.0 | 6.0 | 6.3 | 6.9 | 7.4 |
Габаритные размеры | |||||
Количество мест | 5 | ||||
Количество дверей | 5 | ||||
Длина, мм | 4135 | ||||
Ширина, мм | 1765 | ||||
Высота, мм | 1565 | ||||
Колесная база, мм | 2530 | ||||
Передний свес, мм | 855 | ||||
Задний свес, мм | 750 | ||||
Объем багажника (мин./макс.), л | 354/1189 | 207/786 | |||
Дорожный просвет (клиренс), мм | 180 | 170 | |||
Геометрические параметры | |||||
Угол въезда, градусы | 23 | 23.5 | |||
Угол съезда, градусы | 27.5 | 26.5 | 26 | ||
Угол рампы, градусы | 22.5 | 23 | |||
Масса | |||||
Снаряженная, кг | 1176-1187 | 1192-1208 | 1125-11245 | 1302-1313 | 1425-1433 |
Полная, кг | 1610 | 1630 | 1685 | 1750 | 1870 |
Динамические характеристики | |||||
Максимальная скорость, км/ч | 168 | 178 | 170 | 215 | 200 |
Время разгона до 100 км/ч, с | 12.0 | 11.0 | 11.5 | 8.0 | 8.4 |
Отправить ответ
Оставьте первый комментарий!