Тюнинг Honda S2000

И вот в руки мне попалась такая легендарная машина, как Honda S2000. Мой тюнинг начался с моторного отсека. Вытащили двигатель, разобрали, перебрали. Двигатель прошел к этому времени 68364 миль.

Двигатель:

• Блок цилиндров. Бывший хозяин не следил за двигателем. Вовремя не менял масло, двигатель работал на больших оборотах и придельных нагрузках и получил большую выработку. Когда машина вышла с завода, в ней было 150 л.с.
• Из-за того что двигатель имел выработку, в камеру сгорания попадало масло. Копоть осела на поршнях и клапанах. Очистили поршни, сменили поршневые кольца на титановые.
• Клапаны не до конца закрывались, тем самым уменьшалась компрессия в двигателе. Головку отдали на ремонт специалистам. Они расточили её, заменили 3 клапана. После сборки двигателя его компрессия составила 12 килограммов, а была 8 в первых 3-х цилиндрах, а в 4-м 5 килограммов.

Моторный отсек Honda S2000

• Установка новых инжекторов. Они позволили увеличить количество топлива в цилиндрах.
• Старый распределительный вал был уже изношен и клапана не открывались вовремя тем, самым двигатель имел вибрацию и не устойчивую работу. Его сменил на спортивный.
• Установил турбо наддув фирмы C&R. И систему подачи закиси азота.

Турбина фирмы C&R honda s2000
Баллон с закисью азота

Ну вот и все по двигателю.

Выхлопная система:

• Установил паука.
• Убрали катализатор.
• Раздвоили выхлопную систему и установили 2 глушителя.

Раздвоенный выхлоп

Подвеска:

• Передняя подвеска, стоят газовые амортизаторы и укорочены пружины. Спереди автомобиль занизили на 5 сантиметров.
• Задняя подвеска сменили рычаги. Так же поставили пружины и амортизаторы фирмы кони.
• В итоги получили идеальную управляемость.

Тормозная система:

• Передние тормозное диски поставили фирмы BREMBO. На 16дюймов, вентилируемы.
• Задние тормозные диски поставил той же марки, что и передние только меньшего диаметра.
• Тормозные колодки поставили фирмы BREMBO.
• Вакуумный усилитель был взят из того же комплекта, только с увеличенный коэффициентом.
• Тормозные шланги поставил стальные для повышенного давления.

Диски:

• Передние фирмы CPF Tuner-R размером 235/35- R18 с резиной Toyo Proxes T1-S.
• Задние фирмы CPF Tuner-R размером 255/35- R18 с резиной Toyo Proxes T1-S

Диски фирмы CPF Tuner-R с резиной Toyo Proxes T1-S
Салон:

• Централь консоль сменил на карбоновую.
• Установил накладки на педали, тем самым увеличил их площадь
• Установили дополнительные датчики температуры масла и выхлопа, давления масла.
• Акустическая система, установлена магнитола Sony MEX-5DI CD/XM/MP3. 3 головки саб буферы в багажник 3 усилителя суммарной мощностью 3 киловатта.

Акустическая система Honda s2000
Датчик давления воздуха Honda s2000
Датчик давления масла Honda s2000
Внешний вид:

• Передний бампер сменили на бампер фирмы TEIN заказанный с Японии. Это позволило увеличить поток воздуха проходящий через радиатор.
• Боковые юбки установили той же марки что и передний бампер TEIN.
• На задний бампер установили накладки.
• Боковые зеркала установили карбоновые.

S 2000 вид сзади
Карбоновые зеркала, меньше вес больше скорость
Агрессивный передний бампер

Окрасили автомобиль в золотистый метали. Капот и задний багажник обтянули пленкой под карбон.

Окраска в золотой металлик и оклейка винилом

Ну вот и вышла наша хонда s2000.