Немецкий автоконцерн BMW представил новое спорт-купе BMW M2 Competition 2018-2019 года. Модернизированная двухдверка должна отчасти заменить уходящие в историю BMW M3/M4 и параллельно полностью заместить модель M2. Новый BMW M2 Competition получил более привлекательную внешность, двигатель от старших собратьев и огромное число мелких, но крайне важных доработок шасси, существенно улучшающих поведение автомобиля на трассе. Впрочем, не будем слишком спешить и обсудим всё по порядку.
Назначение
Предшественник новинки в лице BMW M2 Coupe дебютировал осенью 2015-го, но на дорогах появился лишь весной следующего года. В прошлом году спорт-купе успело пережить первый рестайлинг, но теперь историю в каком-то смысле предстоит писать заново, так как классическое купе M2 отныне будет заменено на M2 с приставкой Competition. Причем владельцы прежней версии автомобиля уже не смогут обновить его до нового исполнения простой заменой пластикового обвеса, так как Competition имеет множество конструктивных доработок.
Сроки появления на рынке
Ожидается, что в Германии продажи БМВ М2 в новом исполнении стартуют уже в июне этого года. Затем новинка появится в других европейских странах и далее разойдется по всем мировым рынкам, включая российский. О цене немцы пока тактично умалчивают, видимо присматриваясь к реакции публики на сделанные изменения. Впрочем, дешевле предшественника более мощную версию Competition продавать вряд ли станут, а в России за простое купе M2 в настоящий момент просят минимум 3 600 000 рублей, так что стоит ждать ценника в районе 4 000 000 – 4 500 000 рублей.
Внешние метаморфозы и особенности салона
Экстерьер двухдверки BMW M2 Competition, разумеется, многое позаимствовал у облика стандартного купе, но при этом новая модель получила более агрессивный передний бампер с увеличенной площадью воздухозаборников и черную решетку радиатора. Кроме того, исполнению «Competition» достались боковые зеркала от M4 и адаптивная светодиодная оптика, доступная уже в начальной комплектации. Расширилась и цветовая гамма, дополненная оттенками «Hockenheim Silver» и «Sunset Orange». Из новых опций стоит отметить колесные диски с особым рисунком и диаметром 19 дюймов.
Фото БМВ М2 Competition 2018-2019
Дизайн кормы
Доработка интерьера вылилась в точечные правки, имевшие цель приблизить уровень оформления к стандарту старших собратьев М3 и М4. В результате спорт-купе M2 Competition получило совершенно иную панель приборов, улучшенный руль с кнопками выбора пользовательских настроек, красную кнопку пуска двигателя и углепластиковые элементы отделки интерьера. Если этого не достаточно, то можно установить опциональные спортивные кресла-ковши, также известные по модели M4.
Интерьер
Как и все представители линейки БМВ, новая «эм-вторая» обещает стать настоящим кладезем современных технологий. В активе автомобиля полностью светодиодная оптика спереди и сзади, продвинутая виртуальная «приборка», мультимедиа-комплекс BMW Professional с экраном 8.8 дюйма, беспроводная зарядка смартфонов, электропривод регулировки передних кресел, адаптивный круиз-контроль, дистанционное управление парковкой.
Передние сиденья
Техника BMW M2 Competition
Если обычное купе М2 довольствуется 370-сильным движком, то на Competition немцы установили мотор S55B30T0, позаимствованный у BMW M4. Двигатель снабжен двойным турбонаддувом, дополнительным маслонасосом, выпускной системой с электронно-управляемыми клапанами и, главное, 6-ю выстроенными в ряд цилиндрами с совокупным объемом ровно 3.0 литра. Любопытно, что на старшем «собрате» этот двигатель форсирован гораздо сильнее, тогда как версия «Competition» получит в свое распоряжение только 410 л.с. мощности (доступны при 5250-7000 об/мин) и 550 Нм крутящего момента (2350-5200 об/мин).
Шестицилиндровый мотор M Power с отдачей 410 л.с.
Компанию мотору составит одна из двух КПП – 6-ступенчатая спортивная «механика» или же 7-диапазонный преселективный «робот» M DCT с 11-ю режимами работы. По словам немецких специалистов, в первом случае купе будет ускоряться с 0 до 100 км/час за 4.4 секунды, а при выборе роботизированной трансмиссии время разгона уменьшится на 0.2 сек. «Максималка» же в любом случае ограничена бортовой электроникой на уровне 250 км/ч, но при желании лимит можно сместить на отметку 280 км/ч, заказав установку пакета «M Driver’s Package».
Существенные изменения произошли и в конструкции шасси новой «эмки». Более мощный силовой агрегат потребовал использования усиленного подрамника и специальной подкапотной углепластиковой дуги-усилителя от BMW M4. Подвеска и электромеханический усилитель руля были полностью перенастроены, а большинство элементов задней подвески отныне заменены на кованые детали из алюминия. При этом снаряженная масса новинки с учетом более тяжелого мотора и прочих дополнений подросла всего на 55 кг.
Уже в «базе» M2 Competition получает активный задний дифференциал со степенью блокировки от 0 до 100 процентов, которому помогает новая система стабилизации с уникальным режимом работы M Dynamic Mode. Что касается тормозов, то в список стандартного оснащения купе включены дисковые тормоза по кругу с 4-поршневыми суппортами спереди и 2-поршневыми сзади. В качестве опции их можно заменить на более спортивный вариант из пакета «M Sport» с дисками увеличенного диаметра, 6-поршневыми передними и 4-поршневыми задними механизмами.
Конкуренты
Придя на смену купе М2 и потихоньку вытеснив устаревшие М3 и М4, новое спорт-купе BMW M2 Competition должно навязать конкуренцию целой россыпи спорткаров, имеющих версии в кузове купе. В число оппонентов новинки БМВ войдут Corvette Stingray, Dodge Challenger SRT 392 и даже более мощный Ford Shelby Mustang GT350. Ну а в плане ценовой доступности M2 Competition вполне потягается с Alfa Romeo 4C, Porsche Cayman и Audi TT RS.
Фото BMW M2 Competition 2018-2019
Отправить ответ
Оставьте первый комментарий!