BMW M5 CS 2021: рекордсмен по мощности среди М-моделей

До недавнего времени самыми мощными версиями седана БМВ 5 серии были модели BMW M5 и BMW M5 Competition. Однако теперь в семействе появилась еще более производительная модификация BMW M5 CS 2021, которая демонстрирует рекордную для «эмок» отдачу силовой установки (635 л.с.) и быстрейший разгон до 100 км/ч (ровно 3 секунды). На европейский рынок новинка выйдет нынешней весной и будет продаваться только один год. Потом звание мощнейшей модели в линейке вернется к исполнению Competition.

В России новый БМВ М5 CS 2021 года появится примерно в те же сроки, что и в Европе. Цена седана уже обнародована – 14 млн. рублей. Вариант БМВ М5 Компетишн, для сравнения, стоит у нас 9,08 млн. рублей, то есть доплата за обладание «цэ-эской» весьма внушительная.

Видео-обзор BMW M5 CS:

Техника BMW M5 CS 2021

Версия БМВ М5 CS построена на базе четырехдверки M5 Competition, но при этом инженерами серьезно доработана конструкция модели. Для уменьшения снаряженной массы из углепластика изготовлены капот, диффузор, спойлер на крышке багажника и корпуса боковых зеркал. В итоге автомобиль стал легче на 70 кг (1900 вместо 1970 кг). Свою лепту в оптимизацию внесли колеса – седан получил кованые алюминиевые диски размером 20 дюймов, на которые монтируется резина Pirelli P Zero Corsa размерностью 275/35 R20 спереди и 285/35 R20 сзади.

Фото БМВ М5 CS 2021

Силовой агрегат позаимствован у донорского Компетишн. Правда, отдача мотора V8 4.4 M TwinPower Turbo с двойным наддувом повышена с 625 до 635 л.с., в то время как крутящий момент сохранен на уровне 750 Нм. Двигатель работает в связке с 8-ступенчатой АКПП, а дополняется такой тандем полноприводной трансмиссией M xDrive, подключающей переднюю ось с помощью муфты. В качестве бонуса идут дрифт-режим и активный задний дифференциал с блокировкой до 100%.

Шасси BMW M5 CS адаптировано под более динамичную езду. Установлены пружины повышенной жесткости, заменены опорные подшипники и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, перенастроены адаптивные стойки. Клиренс седана уменьшен со 133 до 119 мм, а длина кузова увеличена с 4983 до 5001 мм за счет нового обвеса.

Все усовершенствования вкупе позволили существенно улучшить разгонную динамику. Так, время спурта с места до «сотни» сокращено на 0.3 секунды – до 3.0 секунд (ускорение до 200 км/ч занимает 10.3 секунды). «Максималка» же по умолчанию ограничена 305 км/ч.

Дизайн кузова и компоновка салона

Главными отличительными признаками модели БМВ М5 CS являются кузовные детали из углеволокна, окантовка решетки радиатора золотисто-бронзового цвета и, конечно, шильдики с соответствующей надписью. Еще новинку легко распознать по оригинальной головной оптике с желтой подсветкой ходовых огней вместо стандартной белой.

Салон версии M5 CS более всего интересен тем, что имеет четырехместную конфигурацию. Как и спереди, сзади установлена пара ковшеобразных сидений с усиленной боковой поддержкой. У передних кресел при этом основание сделано из углепластика, а в дополнение к этому есть функция подогрева и электрические регулировки. На подголовниках всех четырех сидений вышита Северная петля Нюрбургринга.

В отделке интерьера модели используется преимущественно черная кожа Merino с контрастной красной строчкой. Рулевое колесо и потолок обтянуты алькантарой. Руль снабжен нулевой меткой и углепластиковыми подрулевыми переключателями. Среди других особенностей декора салона – значки CS на передней панели и между задними креслами, светящиеся надписи M5 CS на накладках порогов, ремни безопасности с трехцветным окрасом, велюровые коврики с индивидуальной окантовкой.

Технические характеристики BMW M5 CS

Фото BMW M5 CS 2021