GAC GS4 2020 – новая платформа и улучшенное оснащение

В декабре на российском рынке должны начаться продажи автомобилей китайской компании GAC Motor. Бренд дебютирует с флагманской моделью GAC GS8, а в 2020 году планируется вывести на наш рынок компактный кроссовер GAC GS4. Паркетник GS4 мог бы появиться в России и раньше, но дело в том, что на родине как раз сейчас у него происходит смена поколений. Наверняка китайцы постараются привезти к нам уже новую модель, которая перебралась на свежую модульную платформу, сильно изменилась внешне и получила основательно перекроенный салон. Фото, комплектации и цены GAC GS4 второй генерации представим в данном обзоре.

На рынке Поднебесной обновленный кроссовер станет доступен для покупки в конце ноября текущего года. Стоимость переднеприводного автомобиля, оснащенного 1.5-литровым мотором мощностью 169 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом», будет варьироваться от 110 до 145 тыс. юаней (примерно 990-1300 тыс. рублей). Прихорошившись снаружи и внутри, паркетник вправе рассчитывать на повышение чуть снизившегося интереса со стороны покупателей. Хотя даже с учетом падения спроса (246.6 тыс. реализованных машин в 2018 году против 337.5 тыс. в 2017-м) GAC Trumpchi GS4 остается в Китае одним из бестселлеров в своем сегменте.

В Россию новый GAC GS4 (для внешних рынков используется сокращенное наименование без суббренда Trumpchi) приедет в 2020 году. Цена модели здесь прогнозируется в районе 1.0-1.4 млн. рублей. Сначала кроссоверы будут поставляться из Китая, но потом GAC Motor наладит их производство на заводе в Тульской области. Впоследствии на конвейер предприятия встанут и другие автомобили GAC.

Новый дизайн кузова GS4

В ходе модернизации паркетник в целом сохранил прежние размеры и пропорции, но вместе с тем довольно сильно преобразился внешне. Спереди появились новые раскосые фары головного света с интересной графикой, более крупная и выразительная решетка радиатора, иной бампер с утопленными треугольными секциями по бокам и акцентированной «губой».

Фото GAC GS4 2020

Вид спереди

Изменения на корме не менее масштабные. Пятая дверь и задний бампер получили новую архитектуру (площадка под номерной знак переместилась на крышку багажника). Плафоны обрели остроугольную форму и перемычку посередине, визуально связывающую блоки светотехники. Сбоку новинка демонстрирует подкорректированную пластику боковин и колесные диски нового дизайна (размер 17 или 18 дюймов). Характерной чертой модели остались затемненные задние стойки крыши.

Дизайн кормы

Новый кузов GAC GS4 вид сбоку

Смена поколений привела к небольшому увеличению размеров кузова GAC GS4. Кроссовер прибавил в длину 20 мм (4545 мм), в ширину – 4 мм (1856 мм), в высоту – 15 мм (1700 мм). Колесная база увеличилась на 40 мм и составила 2680 мм. Дорожный просвет сохранился на уровне 190 мм.

Комплектация новинки

Салон нового «джи-эса» гораздо более современный, чем интерьер предшественника. Здесь не так много физических кнопок (на консоли всего одна группа из десяти клавиш), а в качестве альтернативного средства управления бортовыми системами предлагается 12.3-дюймовый сенсорный экран основного медиацентра. Слева от него расположена виртуальная комбинация приборов такого же размера. В оформлении верхней части передней панели четко прослеживаются Х-образные мотивы.

Фото салона

Кроме пары высокоинформативных дисплеев GAC GS4 2020 оснащается светодиодной оптикой, удобным мультифункциональным рулем с кнопками регулировки громкости, комфортными креслами с электроприводом и вентиляцией, климат-контролем, подогревом сидений обоих рядов, камерами кругового обзора, датчиками парковки. В списке электронных ассистентов присутствуют адаптивный круиз-контроль, помощники при старте в подъеме и движении под гору.

Технические характеристики GAC GS4

В основе «второго» GAC GS4 лежит новая модульная платформа GPMA, на которую вскоре перейдут и другие модели бренда. Архитектура предполагает независимую схему передней и задней подвески (МакФерсон и многорычажка). Привод заявлен только передний.

Мотор новому кроссоверу GS4 со старта продаж полагается только один – это 1.5-литровый турбоагрегат с отдачей 169 л.с. и 265 Нм. Он будет работать в связке с 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Позднее гамма модификаций расширится, в частности, должен появиться заряжаемый от сети гибрид.