Четырехцилиндровый бензиновый двигатель QR25DE 2.5 литра появился в моторной гамме Nissan в 2001 году. Он представляет собой вариацию силового агрегата QR20DE с увеличенным до 100 мм ходом поршня. Двигатель устанавливается на многие модели Ниссан, в том числе, на популярный в России кроссовер Х-Трейл.
Конструкция мотора предусматривает наличие алюминиевых блока и головки блока цилиндров, двух распредвалов с 16-клапанным ГРМ (привод цепной), многоточечного впрыска топлива. В 2007 году была произведена модернизация двигателя, по итогам которой QR25DE получил следующие обновления:
- Изменилась геометрия впускного коллектора;
- Появились усиленные шатуны;
- Подверглась оптимизации система балансирных валов;
- Поршни доработаны под более высокую степень сжатия 10.5:1;
- Пересмотрен профиль коленчатого вала.
При своевременном проведении ремонта и плановых регламентных работ двигатель Nissan QR25DE способен «пройти» 200 тыс. км и более.
Технические характеристики Nissan QR25DE
| Годы выпуска | 2001 – н.в. |
| Место производства | Yokohama Plant (Япония) Nissan Decherd Powertrain Plant (США) |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Наддув | нет |
| Система питания | инжектор (MPI) |
| Конфигурация цилиндров | R4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Привод ГРМ | цепной |
| Блок цилиндров | алюминий |
| Головка блока цилиндров | алюминий |
| Рабочий объем | 2488 см³ |
| Диаметр цилиндра | 89.0 |
| Ход поршня | 100.0 |
| Степень сжатия | 9.5:1/10.5:1 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Мощность | 145-200 л.с. |
| Крутящий момент | 230-245 Нм |
| Тип топлива | бензин АИ-92/АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 3/4 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Фазорегулятор | да (до модернизации только на впуске) |
| Катализатор | да |
| Лямбда-зонд | да |
| EGR | да |
| Какое масло заливать | 5W-30 |
| Объем масла | 4.6 литра |
| Масса двигателя | 150 кг |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Расход топлива двигателя
Данные приведены для кроссовера Nissan X-Trail T32 с CVT (рестайлинг 2017 года)
- Смешанный цикл – 8.3 литра;
- Городской цикл – 11.3 литра;
- Загородный цикл – 6.6 литра.
На какие модели авто ставится QR25DE
| Модель | Годы выпуска |
|---|---|
| Nissan Altima L31 (3 поколение) | 2001 – 2004 |
| Nissan Altima L31 (3 поколение рестайлинг) | 2004 – 2006 |
| Nissan Altima L32 (4 поколение) | 2006 – 2009 |
| Nissan Altima L32 (4 поколение рестайлинг) | 2009 – 2012 |
| Nissan Altima L33 (5 поколение) | 2012 – 2015 |
| Nissan Altima L33 (5 поколение рестайлинг) | 2015 – 2018 |
| Nissan Murano Z50 (1 поколение) | 2004 – 2008 |
| Nissan Murano Z51 (2 поколение) | 2008 – 2011 |
| Nissan Murano Z51 (2 поколение рестайлинг) | 2011 – 2015 |
| Nissan Sentra B15 (5 поколение) | 2000 – 2006 |
| Nissan Sentra B16 (6 поколение) | 2006 – 2009 |
| Nissan Sentra B16 (6 поколение рестайлинг) | 2009 – 2012 |
| Nissan Teana J32 (2 поколение) | 2008 – 2011 |
| Nissan Teana J32 (2 поколение рестайлинг) | 2011 – 2014 |
| Nissan Teana L33 (3 поколение) | 2014 – 2016 |
| Nissan X-Trail T30 (1 поколение) | 2001 – 2003 |
| Nissan X-Trail T30 (1 поколение рестайлинг) | 2003 – 2007 |
| Nissan X-Trail T31 (2 поколение) | 2007 – 2011 |
| Nissan X-Trail T31 (2 поколение рестайлинг) | 2011 – 2015 |
| Nissan X-Trail T32 (3 поколение) | 2013 – 2019 |
| Nissan X-Trail T32 (3 поколение рестайлинг) | 2018 – н.в. |
Основные проблемы и неисправности
- Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов периодически требуется регулировка теплового зазора клапанов (примерно раз в 90 тыс. км);
- Часто наблюдается течь масла из-под клапанной крышки (необходима замена прокладки);
- Сильный масложор при больших пробегах обычно является следствием залегания поршневых колец;
- Перебои в работе двигателя могут возникать из-за загрязнения дроссельной заслонки или форсунок;
- Треск и «троение» при работе мотора указывают на неисправность клапана системы VVT (регулировка фаз газораспределения).
Регламент ТО для двигателя QR25DE 2.5 литра
- Замена моторного масла и масляного фильтра – каждые 15000 км пробега (желательно чаще – каждые 7.5-10 тыс. км);
- Замена воздушного фильтра – каждые 30000 км пробега;
- Замена свечей зажигания – каждые 30000 км пробега;
- Замена топливного фильтра – периодичность не регламентирована;
- Замена приводных ремней – по состоянию;
- Замена охлаждающей жидкости – каждые 60000 км пробега;
- Замена цепи привода ГРМ – каждые 150000 км пробега;
- Регулировка зазора клапанов – каждые 90000 км пробега (или при появлении характерного стука).
Отправить ответ
Оставьте первый комментарий!