Двигатель Renault 1.3 TCe H5Ht (он же HR13DDT) с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива был представлен в 2018 году на Женевском автосалоне. Силовой агрегат разработан совместно с Mercedes на базе мотора M270 и в классификации немецкого производителя обозначен индексом M282. В Европе двигатель H5Ht устанавливается на целых ряд новых моделей Renault, Nissan и Mercedes-Benz. Производится мотор в Испании, Великобритании, Германии и на двух заводах в Китае.
Конструктивно агрегат представляет собой рядную «четверку» классической компоновки с двумя верхними распредвалами (система DOHC), парой фазорегуляторов (на впускных и выпускных клапанах), прямым впрыском топлива под давлением 250 бар и масляным насосом переменной производительности. Блок цилиндров отлит из алюминия, а вместо гильз используется специальное плазменное напыление стали по технологии Bore Spray Coating, снижающее трение и улучшающее теплоотвод. Предусмотрено несколько вариантов отдачи двигателя, например, у Renault Scenic есть версии мощностью 115, 130, 140 и 160 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 270 Нм.
В России двигатель H5Ht 1.3 литра известен по кроссоверу Рено Аркана. Ему полагается мотор с форсировкой 150 л.с. и 250 Нм, получивший обозначение TCe 150. Поставляемый на наш рынок агрегат имеет особую спецификацию. Он лишен фильтра твердых частиц (в Европе такой фильтр наличествует), из-за чего стандарт соответствия вредным выбросам понижен с Евро-6 до Евро-5. Также данная версия двигателя адаптирована под бензин АИ-92.
Технические характеристики Renault H5Ht 1.3 литра
| Годы выпуска | 2017 – н.в. |
| Место производства | Valladolid Plant (Испания) Sunderland Plant (Великобритания) Daimler’s Kölleda Plant (Германия) Китай |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Наддув | да |
| Система питания | непосредственный впрыск |
| Конфигурация цилиндров | R4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип ГРМ | DOHC |
| Привод ГРМ | цепной |
| Блок цилиндров | алюминий |
| Головка блока цилиндров | алюминий |
| Рабочий объем | 1332 см³ |
| Диаметр цилиндра | 72.2 |
| Ход поршня | 81.4-84.0 |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Порядок работы цилиндров | – |
| Мощность | 115-163 л.с. |
| Крутящий момент | 220-270 Нм |
| Тип топлива | бензин АИ-92/АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 5/6 |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Фазорегулятор | VVT (впуск и выпуск) |
| Катализатор | – |
| Лямбда-зонд | – |
| EGR | – |
| Сажевый фильтр (GPF) | да (не на всех версиях) |
| Какое масло заливать | 5W-30 5W-40 |
| Объем масла | 4.5 литра |
| Масса двигателя | – |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Расход топлива 1.3 TCe H5Ht
Данные приведены для кроссовера Renault Arkana 1.3 150 л.с. с CVT (2019 – н.в.)
- Смешанный цикл – 7.1 литра;
- Городской цикл – 9.1 литра;
- Загородный цикл – 6.0 литров.
На какие модели авто ставится двигатель H5Ht
| Модель | Годы выпуска |
|---|---|
| Renault Arkana (1 поколение) | 2018 – н.в. |
| Renault Captur (2 поколение) | 2019 – н.в. |
| Renault Megane (4 поколение) | 2015 – н.в. |
| Renault Scenic (4 поколение) | 2016 – н.в. |
| Renault Talisman (1 поколение) | 2015 – н.в. |
Основные проблемы и неисправности
- Высокие требования к качеству топлива;
- В некоторых случаях наблюдается жор масла.
Регламент ТО для двигателя H5Ht
- Замена моторного масла и масляного фильтра – каждые 15000 км (при тяжелых условиях эксплуатации – каждые 7500 км);
- Замена воздушного фильтра – каждые 15000 км;
- Замена свечей зажигания – каждые 30000 км;
- Замена топливного фильтра – не регламентирована;
- Замена приводных ремней – каждые 90000 км;
- Замена охлаждающей жидкости – каждые 90000 км;
- Замена цепи ГРМ – через 220000 км (или по состоянию).
Отправить ответ
Оставьте первый комментарий!