Компактный минивэн Renault Scenic 4 поколения представлен на Женевском автосалоне 2016 года. Обновленная модель, многое позаимствовавшая у концепта R-Space 5-летней давности, построена в соответствии с новой философией, согласно которой французы постарались привить автомобилю черты кроссовера, для чего потребовалось внедрить немало оригинальных решений. Рено Сценик 2016-2017 модельного года получил стильный и эффектный внешний дизайн, существенно переработанный интерьер, массу современных электронных помощников, полноуправляемое шасси, внушительный список силовых агрегатов, включающий низковольтную гибридную установку. Подобная масштабная модернизация позволит модели более успешно конкурировать с одноклассником Citroen C4 Picasso, традиционно лидирующим по продажам в европейском сегменте компактных MPV.
В основу французской новинки легла хорошо знакомая переднеприводная платформа CMF, на которой базируются также Renault Megane и Renault Talisman. По сравнению с предыдущим поколением новый Scenic чуть добавил в габаритах, увеличившись по длине до 4383 мм (+40 мм), а по ширине до 1864 (+20 мм). Однако куда более ощутимой выглядит прибавка в величине дорожного просвета, который вырос со 130 до 170 мм. Это только один из аспектов, позволивших разработчикам максимально приблизить кузовные параметры своего минивэна к кроссоверным. Другие предпринятые в этом направлении шаги – увеличение колесной базы, расширение передней и задней колеи, минимизация свесов, пластиковый обвес по периметру, установка огромнейших колес размерностью 195/55 R20.
Внешний облик Renault Scenic 2016-2017 получился одним из самых привлекательных в классе. Носовая часть компактвэна имеет определенное сходство с «передком» нового Мегана, что не мешает ей выглядеть весьма стильно и незаурядно. Особенно эффектно автомобиль смотрится с опциональными головными фарами LED Pure Vision, делающими «взгляд» машины намного более выразительным.
Профиль минивэна интересен прежде всего трехсекционной архитектурой бокового остекления с треугольным окном спереди, которое по замыслу разработчиков должно улучшить обзорность. Силуэт нового Рено Сценик отличается плавными линиями, формируемыми коротким капотом, сильно наклоненным лобовым стеклом, ниспадающей крышей, почти вертикальной кормой. Атлетичные кузовные боковины с высоким подоконником, имеющим интересный изгиб, и уже упоминавшиеся оригинальные колесные диски добавляют модели динамичности.
В кормовой части автомобиля выделяются своим трехмерным графическим рисунком фонари, оснащаемые светодиодной оптикой. Дверь багажного отделения имеет компактные размеры, что как раз характерно больше для кроссоверов, чем для минивэнов.
Сделать внешность нового Рено Сценик 2016-2017 еще более яркой призвана двухцветная окраска кузова, доступная во всех уровнях наполнения, кроме базового. Для крыши компактвэна предусмотрены цвета черный «металлик» и серый «металлик».
Стремление сделать из минивэна кроссовер практически никак не отразилось на организации внутрисалонного пространства Renault Scenic, которое сохранило прежнюю функциональность и возможность легкой трансформации. Передняя панель автомобиля была основательно перекроена, в результате чего комбинация приборов заняла привычное место за рулевым колесом. На центральной же консоли разместился большой 8.7-дюймовый дисплей мультимедийной системы R-LINK 2 (в начальных комплектациях – 7-дюймовый экран с альбомной ориентацией). Между передними сиденьями располагается сдвижной подлокотник с 13-литровым боксом и разъемом для зарядки мобильных устройств. Если сдвинуть подлокотник по максимуму вперед, то он образует с приливом консоли цельный тоннель, если же переместить его до упора назад, то впереди освобождается пространство для довольно крупных предметов, например, той же сумки.
Вообще, салон нового поколения Рено Сценик может похвастаться множеством всевозможных отделений и ниш, суммарная емкость которых составляет 63 литра. К их числу кроме межпассажирского бокса относится 11.5-литровый перчаточный ящик с электронным управлением. Основные же грузовые возможности реализуются с помощью багажного отделения, вмещающего до 572 литров. Этот объем увеличивается при складывании спинок задний сидений, разрезанных в пропорции 60/40 и образующих в опущенном состоянии ровную площадку. Трансформация осуществляется посредством функционала комплекса R-LINK 2 или кнопки в багажнике.
Комфорту размещения пассажиров при проектировании внутреннего убранства было уделено максимум внимания. Передние кресла, аналогичные тем, что устанавливаются в последнем Renault Espace, обладают удобным профилем и плотной набивкой. Они могут оснащаться подогревом, функцией массажа, приводом регулировки в 8-ми направлениях, настраиваемым поясничным подпором. Не сильно уступают передним задние сиденья, которые готовы принять трех седоков, получающих в распоряжение два USB-порта, разъем для аудио, 12-вольтовую розетку и отдельный ящичек. При длительных переездах особую актуальность приобретут складные столики, встроенные в спинки сидений первого ряда.
Как и недавно обновившиеся «собратья» по модельному ряду, Рено Сценик 2016-2017 получил целую россыпь современных систем помощи. В списке значатся система автоматического торможения с возможностью обнаружения пешеходов (диапазон работы 7-60 км/ч), ассистент движения по полосе (70-160 км/ч), адаптивный круиз-контроль (50-160 км/ч), контроль за усталостью водителя, распознавание дорожных знаков, камера заднего вида, датчики парковки, ассистент парковки, проекционный дисплей.
Технические характеристики Renault Scenic 4
Гамма силовых установок Рено Сценик в новом кузове включает четыре дизельных и два бензиновых агрегата. Работающие на «тяжелом» топливе моторы dCi представлены 1.5-литровыми двигателями мощностью 95 и 110 л.с., а также 1.6-литровыми двигателями с отдачей 130 и 160 л.с. В пару к любому из этих моторов, кроме 160-сильного, устанавливается 6-ступенчатая МКПП. Для топового дизельного агрегата предусмотрена 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия EDC с двумя сцеплениями. Двигатель dCi 110 л.с. помимо «механики» агрегатируется с «автоматом» 7 EDC.
На базе 110-сильного дизеля dCi также построен гибридный силовой агрегат, который предполагает установку совместно с основным двигателем небольшого электромотора, питающегося от 48-вольтовой АКБ. Зарядка батареи осуществляется за счет рекуперации энергии торможения. Версию Hybrid Assist отличают меньшее количество выбросов и более низкий расход топлива. Оптимизация параметров происходит благодаря тому, что при максимальных нагрузках (например, интенсивном разгоне) электродвигатель включается в работу, помогая главному ДВС.
Линейка бензиновых моторов Renault Scenic включает агрегаты TCe объемом 1.2 литра (115 л.с.) и 1.6 литра (130 л.с.) Оба работают совместно с 6МКПП.
Как уже отмечалось, минивэн будет выпускаться только в переднеприводном исполнении с возможностью оснащения шасси 4Control. В качестве опции для машины доступна система MULTI-SENSE, позволяющая изменять настройки двигателя, трансмиссии и усилителя руля. Возможные режимы работы: Neutral, Sport, Comfort, Perso и Eco.
Продажи нового Рено Сценик в Европе должны начаться в мае 2016 года по цене от 20 тыс. евро. На российский рынок автомобиль, по всей видимости, не попадет, так как концерн планирует реализовывать у нас только машины локальной сборки.
Отправить ответ
Оставьте первый комментарий!