Двигатель Toyota 1GR-FE V6 4.0 литра

Производство V-образных шестицилиндровых двигателей 1GR-FE объемом 4.0 литра началось в 2002 году. Данными моторами оснащаются крупные внедорожники и пикапы Toyota/Lexus, россиянам силовой агрегат знаком, прежде всего, по модели Тойота Ленд Крузер Прадо. Всего существуют две модификации силового агрегата: с системой изменения фаз газораспределения только на впускных клапанах (VVT-i) и с фазовозвращателями на впуске/выпуске (Dual VVT-i, выпускаются с 2009 года).

В ходе модернизации 2009 года «шестерка» получила не только двойную VVT-i , но также модифицированную головку блока, оптимизированную камеру сгорания, облегченные поршни и доработанный впускной коллектор. Степень сжатия была повышена с 10.0:1 до 10.4:1, а максимальная мощность возросла с 239 до 282 л.с. Двигатель 1GR-FE считается одним из самых надежных в линейке Тойота и при должном уходе способен «пройти» более 300 000 км.

Двигатель 1GR-FE фото

Технические характеристики 1GR-FE

Версия с VVT-i

Годы выпуска 2002 – н.в.
Место производства Kamigo Plant (Япония)
Tahara Plant (Япония)
Toyota Motor Manufacturing Alabama (США)
Тип двигателя бензиновый
Наддув нет
Система питания инжектор (MPI)
Конфигурация цилиндров V6
Клапанов на цилиндр 4
Тип ГРМ DOHC
Привод ГРМ цепной
Блок цилиндров алюминий
Головка блока цилиндров алюминий
Рабочий объем 3956 см³
Диаметр цилиндра 94.0
Ход поршня 95.0
Степень сжатия 10.0:1
Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6
Мощность 231-249 л.с. (5200 об/мин)
Крутящий момент 361-377 Нм (3700-4400 об/мин)
Тип топлива бензин АИ-92
Экологический класс Евро 2/3
Гидрокомпенсаторы нет
Фазорегулятор VVT-i
Катализатор да
Лямбда-зонд да
EGR нет
Какое масло заливать 0W-20
5W-20
5W-30
10W-30
Объем масла 6.2 литра
Масса двигателя 166 кг
Примерный ресурс 300 000 км

Версия с Dual VVT-i

Годы выпуска 2009 – н.в.
Место производства Kamigo Plant (Япония)
Tahara Plant (Япония)
Toyota Motor Manufacturing Alabama (США)
Тип двигателя бензиновый
Наддув нет
Система питания инжектор (MPI)
Конфигурация цилиндров V6
Клапанов на цилиндр 4
Тип ГРМ DOHC
Привод ГРМ цепной
Блок цилиндров алюминий
Головка блока цилиндров алюминий
Рабочий объем 3956 см³
Диаметр цилиндра 94.0
Ход поршня 95.0
Степень сжатия 10.4:1
Порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6
Мощность 258-282 л.с. (5600 об/мин)
Крутящий момент 377-392 Нм (3800-4400 об/мин)
Тип топлива бензин АИ-92/АИ-95
Экологический класс Евро 3/4/5
Гидрокомпенсаторы нет
Фазорегулятор Dual VVT-i
Катализатор да
Лямбда-зонд да
EGR нет
Какое масло заливать 0W-20
5W-20
5W-30
10W-30
Объем масла 6.2 литра
Масса двигателя 166 кг
Примерный ресурс 300 000 км

Расход топлива 1GR-FE 4.0 литра

Данные приведены для модели Тойота Ленд Крузер Прадо 150 с АКПП (2017 – н.в.)

  • Смешанный цикл – 10.6 литра;
  • Городской цикл – 14.5 литра;
  • Загородный цикл – 8.4 литра.

На какие модели авто ставится двигатель 1GR-FE V6

Модель Годы выпуска
Toyota Land Cruiser Prado J120 2002 – 2009
Toyota Land Cruiser Prado J150 2009 – 2013
Toyota Land Cruiser Prado J150 рестайлинг 2013 – 2017
Toyota Land Cruiser Prado J150 2-й рестайлинг 2017 – н.в.
Toyota Tacoma N20 2004 – 2015
Toyota FJ Cruiser J15 2006 – 2018
Toyota Tundra XK30 рестайлинг 2002 – 2007
Toyota Tundra XK50 2006 – 2009
Toyota Tundra XK50 рестайлинг 2009 – 2013
Toyota Tundra XK50 2-й рестайлинг 2013 – н.в.
Toyota 4Runner N210 2002 – 2009
Toyota 4Runner N280 2009 – н.в.
Toyota Fortuner AN50 2004 – 2015
Toyota Fortuner AN160 2015 – н.в.
Toyota Hilux AN120 2015 – н.в.
Lexus GX400 J150 рестайлинг 2012 – н.в.

Основные проблемы и неисправности Тойота 1GR-FE

  • Шумная работа двигателя;
  • Высокий расход масла (до 1 литра на 1000 км);
  • Перегрев мотора вызывает пробой прокладки ГБЦ;
  • Отсутствуют гидрокомпенсаторы, поэтому периодически необходимо проводить регулировку зазоров в клапанах;
  • Помпа не отличается надежностью.

Отправить ответ

Оставьте первый комментарий!

avatar

wpDiscuz