«Горячий» хэтчбек Suzuki Swift Sport дебютировал в нынешнем виде осенью 2017 года на автосалоне во Франкфурте. Модель представляет собой спорт-версию обычного Свифта с более агрессивным внешним дизайном и мотором повышенной мощности. В 2020 году компания Сузуки решила провести обновление автомобиля, главной целью которого стало внедрение модных нынче гибридных технологий. Параллельно было улучшено электронно-техническое оснащение компакта. На главном для себя британском рынке модернизированный Свифт Спорт появится уже в апреле. Цены будут обнародованы совсем скоро.
Что изменилось в технике
Гибридизация «заряженного» хэтчбека Suzuki Swift Sport осуществлялась по схеме, опробованной ранее на соплатформенных моделях Swift, Baleno и Ignis. Дореформенный турбомотор 1.4 BoosterJet остался в строю, но его дополнили электрическим компонентом в виде стартер-генератора ISG. Последний имеет ременный привод и работает от сети 48 Вольт. Входящая в комплект тяговая батарея небольшой емкости вместе с преобразователем напряжения размещена под передними сиденьями. Генератор помогает основному ДВС во время резкого ускорения, обеспечивая увеличение крутящего момента до 235 Нм (раньше было 230 Нм). При этом максимальная тяга появляется раньше, чем стрелка тахометра достигнет 2000 об/мин.
Впрочем, других ощутимых бонусов электрификация не принесла. Наоборот, пиковая мощность уменьшилась со 140 до 129 л.с., а вместе с ней ухудшилась и динамика разгона – если прежде спурт до «сотни» занимал 8.1 секунды, то теперь на секунду больше. Максимальная скорость не изменилась – 210 км/ч. Компенсировать потерю скоростных возможностей вроде бы должен сниженный расход топлива, однако по факту среднее потребление сохранилось на уровне 5.7 литра на 100 км.
Модификация Sport, как и раньше, сможет похвастать более жесткой подвеской с особыми настройками амортизаторов и пружин. Высокую эффективность тормозной системе «заряженного» компакта обеспечивают передние вентилируемые диски диаметром 285 мм и толщиной 24 мм.
| Параметр | Swift Sport 2020 |
|---|---|
| ДВС | |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Турбонаддув | да |
| Конфигурация цилиндров | R4 |
| Объем, куб. см. | 1373 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 129 (5500) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 235 (2000) |
| Электромотор | |
| Тип двигателя | синхронный |
| Мощность, кВт (при об/мин) | 10 (3000) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 53 (500) |
| Трансмиссия | |
| Привод | передний |
| Коробка передач | 6МКПП |
| Шины и диски | |
| Размер шин | 195/45 R17 |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл, л/100 км | 5.7 |
| Габаритные размеры | |
| Длина, мм | 3890 |
| Ширина, мм | 1735 |
| Высота, мм | 1495 |
| Колесная база, мм | 2450 |
| Объем багажника (мин/макс), л | 265/579 |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 120 |
| Масса | |
| Снаряженная (мин./макс.), кг | 1025 |
| Полная, кг | 1445 |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 9.1 |
Дизайн и комплектация
Во внешнем облике Сузуки Свифт Спорт обошлось без новаций. От базовой модели хот-хэтч по-прежнему отличается оригинальным исполнением фронтальной части (бампер и решетка радиатора имеют характерные выступы), а также черным окрасом стоек крыши, создающим эффект парения. В 2020 году автомобиль будет доступен с одним обычным и пятью «металлическими» цветами кузова плюс опционально предложены две комбинации с контрастной крышей. Еще машине полагаются специальные полированные диски размерностью 17 дюймов.
Список стандартного оборудования хэтчбека в ходе обновления прилично расширился. В начальную комплектацию теперь входят светодиодные фары и ходовые огни, медиацентр Smartphone Linkage Display Audio с Bluetooth и навигацией (дисплей 7 дюймов), камера заднего вида, приборная панель с информационным дисплеем 4.2 дюйма, электрические стеклоподъемники всех дверей, кондиционер, шесть подушек безопасности.
Набор электронных ассистентов нового Suzuki Swift Sport включает адаптивный круиз-контроль, слежение за поперечным трафиком сзади, распознавание дорожных знаков, мониторинг «слепых» зон, контроль рядности движения.
Отправить ответ
Оставьте первый комментарий!